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租藍寶堅尼爽飆時速240！ 男在杜拜吃下147萬罰單
英國1名男子日前到杜拜旅遊度假時，向當地經銷商租了1台藍寶堅尼，但男子疑似想體驗超跑的速度魅力，竟以時速240公里在市區飆速，結果租車後還不到4小時，就已經超速33次，罰單總金額高達17.5萬迪拉姆(約台幣147萬元)。
根據外媒報導，這名26歲男子7月30日抵達杜拜後，就馬上向當地經銷商租借1台藍寶堅尼「颶風」(Huracán)，同時支付了2天約新台幣4萬7500元的租金，並留下護照做為擔保，沒想到男子隨即就在市中心謝赫扎耶德(Sheikh Zayed)大道上飆車，時速甚至高達240公里，連續觸發謝赫扎耶德大路上33台測速照相機。
租車經銷商表示，這輛藍寶堅尼目前還未歸還，仍停在該名男子所住的五星級酒店前，但罰單已經寄到公司，「萬一車子被扣押，我們就必須自行吸收這些罰單」，強調若男子拒絕繳納罰單，就要面臨牢獄之災，但經銷商也擔心，男子會以弄丟護照為由，去英國大使館申請新護照並離開，因此希望警方能介入處理。
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依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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