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抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
軍武》印度採購新戰機 要求得標廠商合作生產
印度空軍 6 日向全球軍機製造商發出在印度合作生產 114 架單或雙發動機戰機的規格徵求說明書（RFI），得標廠商必須與印度合作夥伴在印度生產戰機，同時分享技術。
今年 2 月時，印度媒體曾報導，國防部曾計畫以 1.15 兆盧比（約新台幣 5181 億元）與外國廠商合作在印度生產 114 架單發動機戰機，但後來解除只能採購單發動機戰機的限制，因此除了洛克希德馬丁（Lockheed Martin）的F-16與瑞典紳寶的 JAS-39 獅鷲（Gripen）戰機能投入競標外，包括波音的 F/A-18E/F 超級大黃蜂(Super Hornet)戰機，還有法國的飆風（Rafale）戰機，及俄羅斯的蘇愷(Su)系列戰機，都有競標的機會。
為了汰換老舊的 MiG-21 戰機，法國達梭公司生產的飆風戰鬥機在 2012 年贏得印度「中型多功能戰鬥機」（Medium Multi Role Combat Aircraft, MMRCA）採購標案，將提供 126 架飆風戰鬥機。但是由於交機價格和合作生產細節談不攏，直到 2015 年 4 月印度總理莫迪訪問法國時，才敲定採購 36 架戰機。
儘管印度研發 30 多年的 LCA 光輝（Tejas）輕型戰機終於服役，但是印度空軍不滿意光輝戰機的性能，使得印度空軍仍有近 100 多架戰機的採購需求，多家歐美廠商都對於爭取訂單表達興趣。
莫迪上台後大力提倡「來印度製造」（Make in India）政策，包括洛馬、紳寶與波音都有意在印度設立戰機生產線，洛馬更打算關閉在美國的 F-16 生產線，把生產線轉移到印度來。
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