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 採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關


2018年07月02日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案,一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」,完全不同的路線怎能以環差處理,不過2日進行第二次初審,小組仍是採放行,給出通過的建議。

此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份,大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。


依照原計畫,這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所,但台電提出改為轉向林口電廠,將以30公里的161kV輸電線路,沿台61西濱公路既有平面道路下,以地下電纜方式引接到林口電廠。

台電表示,這次的變更是為了改採「區域電網」的概念,當地用剩的電力才傳載到345kV線,將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低,可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後,將在2019年開工,預估2022年完工。

雖然這次會議中,仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當,不過也有其他看法,例如召集人劉希平認為,變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善,且台電已經補充了交通影響的減輕措施。

小組要求台電在進入大會前,再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。







 無需溝通的默契 這張照片機車族都懂


生活中心/綜合報導

台灣機車族眾多,也相對衍生出許多機車族專有的習性,有網友在臉書「爆廢公社」上貼出一張照片,讓不少機車族看了會心一笑。

照片中,一整排的機車在路邊停紅綠燈,而所有的騎士都不約而同的將腳放在行道樹旁的石階上,讓該網友笑道:「我跟進了、我後面的也跟進了。你也會這樣放嗎?」

照片曝光後,引起網友熱烈的討論,紛紛留言表示贊同「加一」、「歡迎加入人形蜈蚣」、「我笑噴」、「這也太整齊了吧哈哈」、「超有默契的」、「我真的都這樣耶」、「是美腿比賽來著!」

▲一張路邊停紅綠燈的照片,讓機車族都會心一笑。(圖/翻攝自爆廢公社)

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